本文目录一览：

• 〖壹〗 、采埃孚和法士特变速箱哪个好
• 〖贰〗、奥铃的变速箱采埃孚和万里扬哪个好
• 〖叁〗
  、采埃孚和爱信那个变速箱好?
• 〖肆〗、采埃孚9at变速箱怎么样

采埃孚和法士特变速箱哪个好

法士特好 。性价比方面：法士特产量大，成本低 ，售价低，性价比高
，而采埃孚变速箱产量少，成本高 ，售价高
，性价比低。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广，修理师傅多 ，经验丰富
，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小 ，维修师傅少
，出现修理问题解决慢
。

都好。法士特变速器具有较高的传动效率，能够提高车辆的动力表现和燃油经济性 。采埃孚变速器具有较好的稳定性 ，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能
。

这两者都很省油。在变速箱方面
，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA ，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升 。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小
，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损 ，降低整车油耗
。

采埃孚变速箱：作为全球领先的变速箱供应商
，采埃孚的8AT变速箱以高端性能和广泛应用于豪华品牌而知名，换挡迅速且稳定 ，具有出色的平顺性和稳定性。爱信变速箱：爱信是全球三大变速箱厂商之一
，其6AT和8AT变速箱技术成熟，可靠性高 ，并且在日系车型中有广泛应用
，平顺性和燃油经济性表现良好 。

采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一，名列世界500强 ，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件
。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称
，被宝马 、奥迪
、保时捷、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一 。

以下是比较好的变速箱排名前十名：采埃孚变速器 优点：换挡灵活 、技术成熟
。爱信变速器 优点：换挡速度快
、逻辑聪明、省油。JATCO捷特科变速器 优点：换挡灵敏 、平顺 。现代派沃泰变速器 优点：换挡逻辑聪明
、省油。DSI变速器 优点：费用便宜、燃油经济性好
。格特拉克变速器 优点：换挡平稳 、换挡逻辑聪明。

奥铃的变速箱采埃孚和万里扬哪个好

〖壹〗
、采埃孚好 。采埃孚变速箱产自德国
。它的优点就是换挡灵活、技术成熟。宝马全系 、大众辉腾、大众途锐
、沃尔沃的发动机都是用的它 。万里扬变速箱是一款国产自主变速箱
。变速器采用钢带传动结构 ，变速效率高，使用方便
，使用寿命长，经久耐用。

〖贰〗、论质量及操控感受肯定是采埃孚的 ，但是一定要得好好保养
，否则坏了配件贵 。万里扬的好在配件便宜
。

〖叁〗 、采埃孚好。采埃孚是全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商 ，专业提供传输
、转向、底盘系统等汽车零配件 。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位
。早在八十年代初
，当装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到中国新疆自治区的油田时，采埃孚集团就开始悄然进入中国。

〖肆〗 、爱信最出名的就是AT变速箱了 ，当年的爱信4AT广受好评
，如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者，因特殊关系 ，丰田车系大多数都使用爱信变速箱 。而值得一提的是
，一些自主品牌也要依赖于爱信的变速箱供应，三十万以内的车型里 ，爱信仿佛就是可靠的代名词。

〖伍〗
、万里扬8AT样机 近来，已经可以确定的是星途VX车型将搭载奇瑞最新开发的0T涡轮增压发动机
，现役7DCT300变速器显然是Hold不住的，不排除未来会使用这台万里扬8AT45的可能性
。

采埃孚和爱信那个变速箱好?

对于普通家用车而言 ，选取爱信的变速箱已足够满足需求。然而
，若考虑高端车型，采埃孚的8AT无疑是更佳的选取 。其卓越的性能 ，使其在高扭矩输出的极端环境下也能游刃有余
。正因如此
，众多豪车品牌如宝马和奥迪，纷纷采用采埃孚的变速箱技术。以宝马为例 ，其8AT便源自采埃孚 。此外
，英国的路虎也是采埃孚的忠实拥趸
。

综上所述，无论是选取爱信还是采埃孚变速箱 ，都是值得信赖的选取。虽然采埃孚在质量和创新方面领先爱信
，但爱信在深度开发和稳定性方面同样具有优势 。因此，在选取变速箱时 ，应根据车型的定位和性能需求做出明智的决策
。

采埃孚和爱信都是优秀的汽车零部件制造商，哪个更好取决于具体需求：技术特点：两者都有世界领先的自动变速器技术。采埃孚9速自动变速器是行业标杆
，其8AT有0.1秒超快速换挡、平顺齿比设计和高达98%的传动效率，且拥有丰富的转向 、制动等产品线 ，能提供全面配件支持 。

从性能上看
，爱信的平顺性更佳，而ZF的技术则更为先进
。爱信在4AT至8AT的技术储备上表现出色 ，而ZF则致力于研发更先进的变速箱技术。最新发布的9AT变速箱便是其技术实力的体现 。对于普通家用代步车而言
，爱信的变速箱已足够优秀。但对于追求高端性能的用户来说，ZF的8AT无疑是更佳的选取
。

采埃孚9at变速箱怎么样

最大扭矩承受能力局限：采埃孚9at在最大扭矩承受能力上存在局限 ，这限制了其在高扭矩需求场景下的应用。变速箱调教水平：虽然挡位数量是变速箱性能的一个重要指标
，但变速箱的调教水平同样至关重要 。在这方面，8at通过优化结构和提升传动效率 ，实现了更好的性能表现
。

综上所述
，采埃孚9AT在某些方面不如8AT的原因主要在于其机械设计
、可承受的最大扭矩以及实际应用中的效率差异。理解这些差异有助于消费者在选取变速箱时做出更为明智的决策 。

ZF 9at相较于8at存在几个显著劣势
。首要原因是传动比分配不合理。9at变速箱拥有9个档位，其中一档的传动比高达7 ，而九档仅为0.48，这样的设计使得传动比跨度达到了8
，进而引发了明显的挫败感 。相比之下，8at的传动比分布更为均衡 ，为驾驶者提供了更为顺畅的驾驶体验
。

综上所述
，采埃孚9AT在结构和原理上的局限性导致其性能略逊于8AT。然而，不同车型和品牌之间的变速箱技术差异也值得考虑 。因此 ，在选取时应综合考虑具体需求与性能评估
。