本文目录一览：

• 〖壹〗
  、别克GL8Gl8变速箱问题
• 〖贰〗、别克gl8跑了32万公里,怎么修
• 〖叁〗 、别克gl8通病问题多吗
• 〖肆〗
  、别克GL8老GL8有什么通病?烧机油吗?或者别的什么问题?
• 〖伍〗、别克GL82011年3.0旗舰胖头鱼变速箱闯档问题求助
• 〖陆〗 、10年gl82·5商务车换档有顿挫感怎么回事

别克GL8Gl8变速箱问题

别克GL8的通病问题不算多
，但确实存在一些已知的问题
。以下是别克GL8可能存在的一些通病：机械性能问题：变速箱问题：部分车主反映在行驶过程中会有顿挫感，这可能是变速箱调校或匹配不佳导致的。变速箱油封漏油：在一些老款车型中较为常见 ，可能影响变速箱的寿命和性能 。

别克GL8变速箱可能出现的问题主要包括顿挫感和降档冲击
，这通常与变速箱油和电磁阀有关
。变速箱油问题：作用：变速箱油在换档过程中起润滑和冷却作用，对变速箱的顺畅运行至关重要。可能故障：如果油质不佳或已过期 ，可能导致顿挫
、异响等故障 。

行驶2万公里的别克GL8变速箱出现顿挫
，可能的原因有多种：变速箱油问题：长时间未更换变速箱油或油质不佳，可能影响变速箱的正常工作 ，导致顿挫
。建议检查变速箱油的状态
，并在必要时进行更换。电磁阀故障：油压电磁阀是变速箱中的一个关键部件，出现故障可能导致变速箱内部压力不稳定 ，从而产生顿挫 。

对于跑了32万公里的别克GL8
，建议进行全面的车辆检查，并根据发现的故障进行专业的维修
。变速箱维修 如果别克GL8的变速箱出现故障 ，如无法挂挡、跳P档等，可能需要进行大翻新。特别是通用9AT变速箱
，常见的故障包括电池阀故障等 。

别克gl8跑了32万公里,怎么修

对于跑了32万公里的别克GL8，建议进行全面的车辆检查 ，并根据发现的故障进行专业的维修
。变速箱维修 如果别克GL8的变速箱出现故障
，如无法挂挡 、跳P档等，可能需要进行大翻新。特别是通用9AT变速箱 ，常见的故障包括电池阀故障等 。

别克GL8跑了20万公里是否需要大修
，主要取决于车辆的具体状况
、保养情况以及使用习惯。车辆具体状况 如果别克GL8在行驶20万公里的过程中，发动机运行平稳 ，没有出现如烧机油、动力不足 、发动机噪音大等明显的发动机故障现象
，那么发动机可能无需大修，可以继续使用
。

若问题依旧存在 ，可能需要到专业的汽车维修店
，通过诊断设备读取车辆电子系统故障码，确定具体故障点 ，可能是线路松动或者控制模块故障，然后针对性维修
，比如修复线路连接或者更换故障模块。 动力系统故障维修：当发动机出现抖动
、加速无力时，维修人员会先检查火花塞状态 ，若火花塞磨损严重
，就需要进行更换 。

长时间未更换变速箱油或油质不佳，可能影响变速箱的正常工作 ，导致顿挫
。建议检查变速箱油的状态
，并在必要时进行更换。电磁阀故障：油压电磁阀是变速箱中的一个关键部件，出现故障可能导致变速箱内部压力不稳定 ，从而产生顿挫 。建议对电磁阀进行健康检查
，如有必要，进行清洗或更换
。

经济方案：如果发动机出现轻微的异响 ，如瓦片磨损
，可能只需要更换一组瓦片就能解决问题，这是一项相对经济的维修方案。而对于气门顶杆的响声 ，如果不太严重，通常建议先观察
，而非直接进行大修 。

别克GL8发动机大修一次的费用因具体维修内容和车辆状况而异，但可以提供以下借鉴信息：如果仅仅是轻微故障：- 如瓦片轻微磨损或气门顶杆有轻微响声 ，可能不需要进行大修
。- 此时
，只需更换相应的零部件，例如一组新的瓦片 ，成本大约在数千元左右。如果确实需要进行大修：- 费用预计在八千元上下 。

别克gl8通病问题多吗

别克GL8的通病问题不算多
，但确实存在一些已知的问题
。以下是别克GL8可能存在的一些通病：机械性能问题：变速箱问题：部分车主反映在行驶过程中会有顿挫感，这可能是变速箱调校或匹配不佳导致的。变速箱油封漏油：在一些老款车型中较为常见 ，可能影响变速箱的寿命和性能 。

别克GL8确实存在一些毛病或者问题。动力系统问题 别克GL8被部分车主反馈存在动力系统方面的问题
。例如
，发动机故障灯常亮，这可能是由于发动机传感器故障或排放系统问题导致的。此外 ，还有机油异常消耗的情况
，这可能与发动机密封件老化或机油品质有关 。

发动机及动力系统问题：随着公里数的增加，别克GL8的发动机可能会出现一些磨损 ，如活塞环、气缸壁等部件的磨损，这可能导致机油消耗增加 、动力下降等问题
。此外
，变速箱也可能出现换挡顿挫、异响等故障。

别克GL8老GL8有什么通病?烧机油吗?或者别的什么问题?

〖壹〗
、别克GL8老款车型在稳定性和变速箱方面可能存在某些问题 。尽管这些问题并不常见，但仍需关注
。部分车主反映存在烧机油的情况 ，这可能与发动机密封件老化有关。因此
，定期检查和更换密封件对于保持发动机的正常运行至关重要 。此外，老款车型在变速箱方面也需要特别注意保养
。

〖贰〗、一些老旧的别克GL8车型 ，尤其是那些行驶里程超过15万公里的车子
，可能会因为活塞与气缸壁间隙的增大而烧机油。这是由于长期磨损导致的，间隙变大后 ，机油更容易进入燃烧室 。此外
，废气阀或涡轮增压器的故障也可能导致烧机油
。如果之前车子没有烧机油的问题，但突然出现且较为明显 ，那么应该检查这些部件。

〖叁〗 、长期不清洁油路
，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 前更换三元 ，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加 。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发烧机油的危害 不断的生成更大的积碳
，严重会拉缸。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸
。

〖肆〗
、年别克胖头鱼4烧机油是通病。2011年的4生产要别克GL8车型存在一定的烧机油现象 ，别克GL8车型是通用公司推出的一款商务用车
，在世界市场上很受商务用户的喜欢 。这款车型有着典型的美系风格，乘坐的舒适性很好 ，底盘特别的沉稳
，动力性也非常的不错
。

〖伍〗、发动机烧机油。gl86527发动机会出现烧机油的情况，有的是废气阀坏了导致的 ，但是大部分都是活塞环和气门油封问题 。发动机链条更换
。gl86527发动机的链条寿命大约在15万左右
，比较好是按照公里数更换，对于汽车来说 ，当凸轮轴相为位置超过正负3度那就说明链条已经拉长了。

别克GL82011年3.0旗舰胖头鱼变速箱闯档问题求助

年款别克GL8 0旗舰车型的变速器存在闯档问题
，这可能并非源自阀体的物理损坏，而是阀体内部顽固的污垢和杂质导致的 。这些杂质会聚集并形成堵塞 ，影响油压的正常调节，进而引发顿挫 、冲击和打滑等一系列问题
。其中
，变速箱过热是关键因素，据自动变速箱修理协会数据 ，高达90%的故障与高温相关。

10年gl82·5商务车换档有顿挫感怎么回事

〖壹〗
、变速箱出现闯挡、顿挫 、冲击
、打滑、异响
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

〖贰〗 、可能的原因：油离配合不当：在换挡时，油离配合不好会导致车辆出现抖动现象。变速箱故障：变速箱内部摩擦片磨损过度
、控制机构问题、阀体损坏 、变速箱油变脏或有杂质等都可能引起车辆顿挫 。

〖叁〗、首先放出变速箱油进行检查 ，发现变速箱油已经污染
，内部还有一定的金属粉末在里面。可以判定内部零件磨损，此时需要抬下变速箱进行解体检查
。

〖肆〗
、长时间未更换变速箱油或油质不佳 ，可能影响变速箱的正常工作，导致顿挫。建议检查变速箱油的状态
，并在必要时进行更换 。电磁阀故障：油压电磁阀是变速箱中的一个关键部件，出现故障可能导致变速箱内部压力不稳定 ，从而产生顿挫
。建议对电磁阀进行健康检查
，如有必要，进行清洗或更换。

〖伍〗、换挡顿挫：换挡时感觉不够顺畅 ，有明显的顿挫感
，这也是变速箱油需要更换的一个征兆 。 变速箱过热警告：仪表盘上显示变速箱过热警告灯亮起，说明变速箱油可能已经无法有效散热
。 熄火后异常响声：车辆在熄火后 ，如果听到变速箱部位有异常响声
，可能是变速箱油润滑不足导致的。