本文目录一览：

• 〖壹〗、新款哈弗h9柴油版油耗怎么样?
• 〖贰〗 、新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?
• 〖叁〗
  、购车手册:坦克300强势热销,新款哈弗H9是否还值得入手
• 〖肆〗、越野实力有提升哈弗H9新老款车型对比
• 〖伍〗 、新款哈弗H9相比现款车型造型更加硬朗
• 〖陆〗
  、新款哈弗H9正式亮相,变成这样你爱了吗?

新款哈弗h9柴油版油耗怎么样?

据官方数据
，WLTC综合工况下，二代哈弗H9柴油版百公里油耗仅8L ，开3年60000公里比汽油版少花约1万元
，这对于家庭用户来说无疑是一个巨大的福音。适应性强：二代哈弗H9柴油版的环境适应能力也非常出色 。它能够在严寒环境下稳定冷启动，高温散热快 ，对劣质油品的抵抗性强
，更加可靠
。

哈弗H9柴油版国六的油耗表现如何？根据我们的测试数据，该车型的平均油耗大约在13-14升/百公里之间 ，这一数据在中大型SUV的油耗表现中属于正常范围。尽管哈弗H9的车身尺寸较大
，但其动力调节表现却相对出色 。液压动力虽不是非常轻盈，但整体重量适中 ，路感控制清晰
，转向准确，整体操控性令人满意
。

油耗经济性佳 ，长测行驶2300公里，包含不同路况和越野路段
，油耗为0升/百公里，与官方标定的9升接近 ，能源成本约63元/百公里
，能兼顾越野和城市驾驶的经济性与动力需求。驾乘体验舒适，方向盘轻便、转向轻松 、刹车灵敏
、加速顺畅 。车内有45处储物空间 ，中控台有暗格方便放置物品
。

至于油耗方面
，近来哈弗H9柴油版国六的平均油耗维持在13-14L左右。考虑到其作为一款中大型SUV，0T的发动机能够驱动如此庞大的车身 ，这样的油耗表现可算是正常范围
，对消费者而言是完全可以接受的 。综上所述，哈弗H9柴油版国六在动力、操控以及油耗方面的综合表现都相当出色
。

哈弗H9柴油版油耗高可能由轮胎气压不足 、磨损严重以及车轮转动异常等原因导致 ，可从多方面降低油耗。

新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?

〖壹〗
、总之
，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力 。这种技术的应用 ，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验。

〖贰〗、全称是低速巡航驾驶辅助系统，又称傻瓜越野系统
。保证汽车的车轮不会因为行驶速度过快而打滑卡住。哈弗H9是哈弗旗下首款高端越野SUV 。它是一个无负载的纯越野车身
。整车整体造型大气 、简洁、充满力量。具有LED日间行车灯和大灯清洗功能
，同时底部雾灯增加了大面积镀铬装饰 。

〖叁〗
、蠕行模式——越野巡航模式，简单说就是解放左右脚 ，只控制方向盘
，让车自动帮你控制车速来脱困和越野
。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大。

〖肆〗、自从2020款哈弗H9上市以来，其就凭借着像是前中后三把差速锁 、CCO低速越野巡航（蠕行系统）和转向辅助制动（坦克掉头）等超强的越野配置俘获了很多硬派越野粉丝的芳心 。

〖伍〗
、此外 ，新车还配备了前桥/后桥差速锁以及中央差速锁
，并拥有低速四驱、蠕行模式 、坦克转弯等越野功能，进一步提升了其越野性能
。市场定位与售价：作为一款带有大梁的全场景
、多用途中大型硬派越野SUV ，新一代哈弗H9预计会将售价维持在20-27万元之间
，以谋求在细分领域取得领先。

购车手册:坦克300强势热销,新款哈弗H9是否还值得入手

〖壹〗、总的来说，2022款哈弗H9得到了全方位的提升 ，在新车所推出的6款配置中
，指导费用为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在费用较低的情况下拥有足够全面的功能匹配，并且也具备了坦克调头等特色功能 ，整体性价比比较高 。

〖贰〗 、哈弗H9和坦克300在车身结构和用料等方面都有一定保障，很难简单说哪个绝对更结实
。哈弗H9作为一款中大型硬派越野SUV
，有着较为硬朗的外观设计。它在车身框架打造上采用高强度钢材，能承受较大冲击力 。悬挂系统经过精心调校 ，在应对复杂路况时能提供较好支撑
，保障车身稳定。

〖叁〗
、总的来说，坦克300的综合产品力和越野能力值得我们肯定 ，而且它本身17万多的定价
，也提升了坦克300在市场中的竞争力，拉低了硬派越野车的准入门槛 ，有望获得不错的销量
。

越野实力有提升哈弗H9新老款车型对比

〖壹〗、新老款哈弗H9内饰依旧走的是沉稳大气的路线
，中控台各区域分工明确，同时大量搪塑材质外加亚光檀木材质的应用则有效提升了车内豪华氛围。硕大的四辐式方向盘手感也依旧出色 ，同时还可选装加热功能
，费用为500元 。在配饰配色方面，2020款哈弗H9还新增了莫里斯棕色内饰
。除此之外 ，中控屏尺寸也由原来的8英寸升级为9英寸。

〖贰〗 、这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大 。尤其在攀陡坡，下陡坡
，和沙地脱印证了很多，它的越野能力并不比普拉多和酷路泽等四五十万的车差 ，只是品牌价值要稍微低一些
，但真的拿去越野的话，其性价比真的很不截止近来为止 ，哈弗H9是这个价位最牛的一款车
，没有之一
。

〖叁〗
、作为国产硬派越野的扛把子，哈弗H9越野性能一贯优秀。哈弗H9-2022款采用非承载式车身 ，高强度底盘保证了良好的抗颠簸性
，野外坑洼路面如履平地，同时206mm的最小离地间隙 ，以及28度的接近角和23度的离去角
，为哈弗H9-2022款提供了优秀的通过性，即使是炮弹坑等落差较大的越野路面 ，也能轻松搞定 。

〖肆〗、对于追求越野性能与经济性的消费者而言，哈弗H9柴油版无疑是一个值得考虑的选取
。尤其是极境版车型
，在配置 、舒适性和通过性方面都有显著提升，是越野爱好者的理想之选。同时 ，哈弗H9柴油版还推出了优惠政策和金融福利
，年底购车更加合适 。

新款哈弗H9相比现款车型造型更加硬朗

年1月13日发布：相比现款车型，全新哈弗H9更加硬朗 ，也更加符合一款硬派越野SUV的市场定位
。通过新家族式设计的加入
，新款哈弗H9看起来更加帅气。同时，新款哈弗H9配备了全新样式的保险杠 。因为是年度改款车型 ，新哈弗H9的车身线条变化不大
，横直的腰线勾勒出硬朗的腰线。

内饰方面，基于全新哈弗H9俄规车型的宣传图我们能看到 ，新车配备了全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏
。而副仪表台位置则采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计
，同时周围也分布有实体按键与旋钮。

长在了第二排的座位上 。2020款哈弗H9的长宽高分别为4856毫米，1926毫米 ，1900毫米，轴距为2800毫米
。2022h9 新车仍然维持了硬派设计风格
，车身线条简洁
、硬朗，不过它的前脸发生了明显变化 ，采用了粗壮的直瀑式进气格栅
，同时它的雾灯区域也进行了重新设计，看上去更有力量感。

车身侧面 ，新款哈弗H9线条硬朗
，平直上扬的腰线勾勒出肌肉感，进一步凸显硬派SUV风格 。新车前后轮眉的线条更加突出 ，搭配大尺寸的六条幅轮毂
，立体感也更强
。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4843/1926/1900mm ，轴距达2800mm。与现款车型相比
，车身变得更加修长 。车尾部分，新款哈弗H9延续现款设计风格
。

新款哈弗H9正式亮相,变成这样你爱了吗?

个人认为 ，哈弗H9前进气格栅和内饰改款很不错，但是为何不把尾灯改变一下设计？建议前脸横竖都有！顾客自己选！不爱了。如果保持前脸不变
，改后尾灯，加大中控屏 ，出浅灰色或浅棕色内饰
，我觉得我会爱的 。

车身悬架结构优越：新款哈弗H9采用非承载车身结构，前悬架为双叉臂式 ，后悬架为多连杆式
。这样的悬架结构使得车辆在越野过程中能够更好地吸收震动
，提高乘坐舒适性。同时，非承载车身结构也提高了车辆的刚性和抗扭能力 ，为越野提供了更好的支撑 。

特别值得一提的是
，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系 ，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外
，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上 ，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音
。

现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格
，还有相当不错的硬件配置，新车甚至还带有三把差速锁 ，越野实力并不输给经典车型丰田普拉多。