本文目录一览：

• 〖壹〗 、中国重汽(香港)有限公司变速箱部HW变速箱
• 〖贰〗
  、中国重汽变速箱怎么区分1-6各档齿轮?
• 〖叁〗、中国重汽装的HW14710变速箱的副箱后盖怎么拆啊
• 〖肆〗 、中国重汽(香港)有限公司变速箱部中国重汽
• 〖伍〗、中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

中国重汽(香港)有限公司变速箱部HW变速箱

中国重汽有限公司变速箱部的HW变速箱 ，特别是HW15710L型号
，是一款具有里程碑意义的产品。以下是关于该变速箱的简要介绍：里程碑事件：第20万台下线：2010年11月20日，中国重汽变速箱部成功下线了第20万台HW变速箱 ，具体型号为HW15710L，这款变速箱配备了铝合金外壳
，具有轻质
、高强度的特点 。

中国重汽的HW系列变速箱是根据中国的实际情况精心研发的产品，它融合了全球领先的技术 ，引领了国内重型变速箱的发展潮流
。特别是国内首款批量生产的SMARTSHIFT智能手自一体变速箱（AMT）
，实现了与世界先进水平的同步，填补了重型汽车自动变速器领域的空白 ，充分满足了驾驶者对于驾驶舒适性和经济节油的需求。

HW变速箱是由重汽自主研发并配套使用的变速箱
，其生产主要集中在济南章丘工业园内，这里拥有先进的制造技术和完善的生产设施 。除了济南的生产基地 ，重汽还在山西大同设有齿轮厂
，为HW变速箱提供重要的齿轮和其他核心部件。

在拆卸中国重汽装的HW14710变速箱的副箱后盖之前，首先需要将齿轮油放出
。下面 ，需要依次拆卸取力器总成和换挡气缸总成
，这个过程需要耐心，因为每个部件都必须单独拆下。在拆卸过程中 ，还需要注意分离各个气管接头和线路接头，以免损坏 。完成上述步骤后
，就可以着手拆卸副箱后盖了
。

中国重汽变速箱怎么区分1-6各档齿轮?

〖壹〗、在中国重汽变速箱的设计中，可以通过观察输入轴和输出轴上的齿轮来区分1至6档的档位。在输入轴上 ，从第一档到第六档
，齿轮的尺寸依次增大，这是因为较低档位需要更大的齿轮以实现更高的扭矩 。而在输出轴上 ，情况则恰恰相反
，从第一档到第六档，齿轮的尺寸依次减小
。

〖贰〗 、重汽的变速箱包括9档
、16档、10档和12档 ，这些变速箱虽然内部原理大同小异
，但在设计上有所不同。主要区别在于主箱内的档位齿轮配置和副箱的功能 。无论哪种变速箱，都是通过气压来控制的
。主箱采用手动操作 ，而副箱则是气动控制。

〖叁〗 、豪沃配置的是中国重汽变速箱
，这种变速箱在高低档转换时要注意，一定要在空档区时 ，如果没有在空档区转换则会出现档摘不掉的现象，其它挂档都没有什么区别 。2
，变速箱拉杆有点紧的话， 往里搂的时候稍微试点紧 ，挂档的时候别松紧
，往里一带就进去了，不行就把拉杆稍微调松点
。

中国重汽装的HW14710变速箱的副箱后盖怎么拆啊

〖壹〗
、在拆卸中国重汽装的HW14710变速箱的副箱后盖之前 ，首先需要将齿轮油放出。下面
，需要依次拆卸取力器总成和换挡气缸总成，这个过程需要耐心 ，因为每个部件都必须单独拆下 。在拆卸过程中
，还需要注意分离各个气管接头和线路接头，以免损坏。完成上述步骤后 ，就可以着手拆卸副箱后盖了
。

〖贰〗、按顺序先把传动轴。在一圈固定螺丝 。如果拆不下就用顶丝顶出来
。然后抬下来。把左上又下的2个小蒙盖拿下 。还有里面齿轮
。然后同步器。还有取力器 。就OK了
。

中国重汽(香港)有限公司变速箱部中国重汽

中国重汽有限公司变速箱部的HW变速箱
，特别是HW15710L型号，是一款具有里程碑意义的产品。以下是关于该变速箱的简要介绍：里程碑事件：第20万台下线：2010年11月20日 ，中国重汽变速箱部成功下线了第20万台HW变速箱，具体型号为HW15710L
，这款变速箱配备了铝合金外壳，具有轻质 、高强度的特点 。

在科学发展观的指导下 ，中国重汽变速箱部致力于建设百年企业
，追求节能与绿色生产
。到2010年，其目标是形成每年20万台的生产能力 ，确立成为中国重型汽车变速箱的主要生产基地之一。

中国重型汽车集团公司引进了美国伊顿公司生产的富勒（Fuller）系列变速器
，以及陕西法士特集团生产的变速器 。陕西法士特集团的变速器是16挡全同步器变速器，采用了单中间轴主传动和行星倍挡传动组合副箱结构 ，铸铝件外壳。其结构为单中间轴+行星齿轮副箱
，采用全同步器结构8*2方式，速比范围为0.851-1387
。

中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评。尽管其费用略高于陕西法士特的产品 ，但重汽变速箱的可靠性更强
，故障率较低 。许多用户反映，重汽变速箱能够承受更高的负载 ，而且在使用过程中表现出色
。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性
，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。

中国重汽集团是一家大型的国有控股企业，专注于重型载重汽车
、专用汽车及其底盘、客车底盘以及汽车配件的制造和销售 。

在中国重汽变速箱的设计中 ，可以通过观察输入轴和输出轴上的齿轮来区分1至6档的档位
。在输入轴上
，从第一档到第六档，齿轮的尺寸依次增大 ，这是因为较低档位需要更大的齿轮以实现更高的扭矩。而在输出轴上
，情况则恰恰相反，从第一档到第六档 ，齿轮的尺寸依次减小 。

中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

〖壹〗 、中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评
。尽管其费用略高于陕西法士特的产品
，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低。许多用户反映 ，重汽变速箱能够承受更高的负载
，而且在使用过程中表现出色 。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性 ，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑
。

〖贰〗
、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外
，是国内技术最强、产品市场占有率比较高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进。以上所言 ，仅供借鉴 。

〖叁〗 、综述法士特、 一汽变速箱
、中国重汽变速箱、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多
，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过8成 ，法士特变速箱的命名规则也比较典型
，国内别的变速箱厂商一般也都类似
。