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本文目录一览：
- 〖壹〗 、法士特12档变速箱型号详解
- 〖贰〗 、12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题
- 〖叁〗、法士特12档变速箱160t与200t有什么区别
- 〖肆〗、法士特超级12档变速箱取力器要加油吗
法士特12档变速箱型号详解
类型：12挡手动变速器 。特点：该型号具备较高的扭矩承载能力，适用于重载和恶劣路况下的使用 。法士特12JSD200TA：类型：12挡手动变速器。特点：提供稳定的传动性能和良好的换挡平顺性 ，适合多种运输任务。法士特12JSD160T：类型：12挡手动变速器 。
变速箱型号：12JSD240T 。品牌：法士特。该品牌在汽车传动系统领域具有较高的知名度和市场占有率 ，以其可靠的性能和先进的技术著称 。系列：12挡系列 。这意味着该变速箱具有12个前进挡位，适用于多种工况和驾驶需求。档位数：前进档12档，倒档2个 。
法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异 。具体而言 ，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M ，而12JS180则为1800N·M。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档，而“J ”和“S ”分别代表机械式和双中间轴结构 。
12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题
〖壹〗 、总之 ，面对12档都是一松油门就掉档的问题 ，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一 。通过更换新轴承并进行精准调整，可以有效解决这一问题 ，恢复变速箱的正常工作状态。
〖贰〗 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题 。
〖叁〗、对于12JS200TA变速箱出现的12档脱档问题 ，首先需要检查变速箱油是否符合要求 ，油量是否充足。如果油液变质或者不足，应及时更换或添加合适的油液。其次，要检查变速箱的离合器片是否磨损严重 ，必要时进行更换 。同时 ，检查变速箱的传感器和控制系统是否正常工作，确保信号传输准确无误 。
〖肆〗 、将上盖上三个自锁弹簧换个硬点的弹簧就可以了 ，倒档不掉档的话就不要改成硬的弹簧了。
法士特12档变速箱160t与200t有什么区别
法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异 。具体来说 ，主箱二轴 、副箱主箱和副箱的主箱、副箱中间轴 、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同 。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别。进一步来看，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别 。
主要是主箱二轴和副箱主箱 、副箱中间轴、副箱减速齿轮 、驱动轮 、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样 。
类型：均为12挡手动变速器。特点：这两款型号可能针对特定客户或市场需求进行了定制 ，提供独特的性能或配置 。法士特12JSD200T：类型：12挡手动变速器 。特点：换挡顺滑 ，提供平稳的传动性能，适合追求驾驶舒适性的用户。法士特12JSD160：类型：12挡手动变速器（无后缀T或TA ，可能代表基础型或简化版） 。
法士特超级12档变速箱取力器要加油吗
法士特超级12档变速箱取力器需要加油 。法士特取力器维护保养时 ，润滑油方面的要点如下：及时添加和更换润滑油，且润滑油牌号需与变速器相同。新取力器工作二十小时后 ，就应更换新油 ，目的是排除磨合产生的杂质。之后每五百小时要换加新油，以此防止润滑油变质 。对于新装取力器的变速器总成，应适当缩短换油周期 。
【太平洋汽车网】新车来讲行驶2000-500公里应该换新油 ，后期1年换一次 ，换油应在热车下进行。法士特变速箱是重负荷，大扭距变速箱 ，要加注APIGL-4以上等级 ，黏度牌号为SAE85W/90齿轮油 。
法士特超级变速箱加装取力器的步骤如下：确认取力器规格和品牌：在加装取力器之前，首先需要确认所需取力器的具体规格和品牌 ，这是确保后续安装顺利的关键步骤 。购买适配器：购买一个适配器 ，用于连接取力器和变速箱，确保两者之间可以顺畅地传递动力。适配器必须与您的变速箱型号相匹配 。
在决定加装取力器之前 ，首先需要确认所需取力器的具体规格和品牌 。选取正确的取力器是确保后续安装顺利的关键步骤。下面 ，您需要购买适配器，这个适配器的作用是连接取力器和变速箱 ，确保两者之间可以顺畅地传递动力 。购买时 ，请务必选取与您的变速箱型号相匹配的适配器 。
JS105（GD40A）取力器，适用于东风后双桥法士特大8档小8档。它具备特定的输出齿和输出扭矩，为特定车辆和作业需求提供强有力的支持 。QH50（G3352）取力器 ，专为法士特九档十档配海沃设计 。它提供多种型号选取 ，以应对不同档位的变速箱需求，确保传动系统的稳定性和可靠性。
