本文目录一览：

• 〖壹〗 、捷克特变速箱是钢带还是链条
• 〖贰〗
  、轩逸哪年的是at变速箱
• 〖叁〗、杰克特变速箱的生产厂商是哪国?
• 〖肆〗 、天籁的CVT变速箱,到底可靠不可靠啊?

捷克特变速箱是钢带还是链条

〖壹〗
、综上所述，捷克特变速箱主要采用的是钢带设计 ，但在某些注重性能的车型中
，也会采用链条方案以满足更高的性能要求 。

〖贰〗、杰克特变速箱是一款CVT变速器，它在日产车型中表现出色
。市面上大部分CVT都来自杰克特。然而 ，除了日产自己敢将钢带链条用于0T的天籁车型外
，其他品牌通常将捷克特CVT用于低端车型，即扭矩不超过250牛米的发动机 。杰克特变速箱的弱点是无法承受大扭矩发动机 ，与双离合的顿挫和过热一样
，这是不可避免的
。

〖叁〗 、Cvt变速箱，它的结构非常的简单 ，它是由两个锥轮盘和一个钢带组成，通过改变锥轮盘的直径来改变车速
，无极变速箱没有固定的档位，他的动力输出非常的平顺信息 ，给人对直接的感受就是没有顿特殊
，事情非常好。而日产汽车特别的注重舒适性，所以日产汽车使用 ，cvt无极变速箱是非常合适的 。

〖肆〗
、您好！根据车质网接到的投诉信息来看
，2020款车型有用户反映变速箱异响、顿挫等现象，2021款车型投诉不多近来还不确定厂家是否已对变速箱做出改进
。CVT变速箱整体故障率与大众双离合器变速箱相比还是比较低的。丰田这个是捷克特的液力变矩变速箱 ，前面两档是齿轮
，后面才是用钢带 。

〖伍〗 、日产捷克特CVT变速箱的国产生产时间 在2014年，日产奇骏自动挡车型采用了J11E型号的捷克特CVT变速箱 ，而早期版本则使用了J10E。值得注意的是
，捷克特CVT变速箱作为市场上的佼佼者，其大多数CVT产品均出自这个品牌
。日产奇骏凭借其整体实力和品牌影响力 ，赢得了极高的市场口碑和认可。

〖陆〗、质量挺好的，比较耐用 。这台变速箱还拥有广泛的适应能力
，由于采用了传统的自动变速箱结构设计，它的强度足以承受大马力大扭矩发动机的动力输出
。

轩逸哪年的是at变速箱

轩逸经典07年轩逸是4at变速箱。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品 ，对比其他自动变速箱并没有优点
，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感 ，平顺性和节油性都很差
，只是手动挡比较好，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高 ，主要是因为这个车的变速箱技术很老了 。

款及之前经典轩逸
，像6L XE舒适版AT等车型，配备了4AT变速箱 ，这些车型已经停售
。而2018款前经典轩逸中
，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱。

搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款
、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱 。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车
，主打可靠性与低维护成本
。

关于轩逸车型的变速箱，有用户提问“轩逸哪年的是at变速箱” ，下面是对该问题的详细解根据资料显示
，2007年的轩逸车型采用的是4AT变速箱，该变速箱由捷克特出品。虽然该变速箱在行驶中升降档时能感觉到顿挫感 ，平顺性和节油性相对较差
，但是相比手动挡，它的性能还是不错的 。

轩逸第三代（2009 - 2015款）质量最耐用
。这一代轩逸搭载的HR20D发动机与Xtronic CVT变速箱组合 ，以稳定性著称
，至今保持20万公里无大修记录，J.D. Power十年可靠性数据表现突出。其耐用性得到了多方面的验证 ，无论是发动机的性能还是变速箱的匹配
，都展现出了较高的品质和稳定性 。

杰克特变速箱的生产厂商是哪国?

杰克特变速箱的生产厂商是日本，杰克特CVT8速变速箱是CVT类中的顶级代表。以下是具体分析：生产厂商：杰克特变速箱的生产厂商为日本的日产品牌 ，是市面上CVT变速箱的主要供应商
。性能表现：顶级代表：杰克特CVT8速变速箱在CVT类中属于顶级代表，技术成熟且应用广泛。

杰克特变速箱的生产厂商最大为日本
，出自日本的日产品牌 。杰克特变速箱是CVT类中顶级的代表，几乎市面上的CVT变速箱均出自杰克特
。日产敢于在天籁车型上采用杰克特的钢带链条变速箱 ，以应对0T的大扭矩发动机
，而其他品牌则将其用于扭矩不超过250牛米的低端车型。

不分的 。杰克特变速箱是个日本品牌，所以杰克特变速箱不分有国产和进口的
。其母公司是日产汽车 ，基本都是配套其旗下日本尼桑中低端小汽车上
，其质量在世界范围内来说还是非常稳定可靠。

杰克特变速箱生产厂商最大是日本 。杰克特变速箱是一款CVT变速器，它在日产车型中表现出色
。市面上大部分CVT都来自杰克特。然而 ，除了日产自己敢将钢带链条用于0T的天籁车型外
，其他品牌通常将捷克特CVT用于低端车型，即扭矩不超过250牛米的发动机 。

日产捷克特CVT变速箱的国产生产时间 在2014年 ，日产奇骏自动挡车型采用了J11E型号的捷克特CVT变速箱
，而早期版本则使用了J10E
。值得注意的是，捷克特CVT变速箱作为市场上的佼佼者 ，其大多数CVT产品均出自这个品牌。日产奇骏凭借其整体实力和品牌影响力，赢得了极高的市场口碑和认可 。

天籁的CVT变速箱,到底可靠不可靠啊?

〖壹〗、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称
，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条
。通过电控液压装置 ，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果。

〖贰〗 、关于天籁的CVT变速箱耐用性 ，我们可以得出结论：其表现相当出色 。CVT变速箱
，即无级变速器，是一种没有机械档位的变速箱 ，因此
，车辆行驶过程中十分平顺，驾驶者几乎感觉不到顿挫感
。它的构造相对简单 ，包含较少的零件
，这进一步提升了其可靠性。

〖叁〗
、综上所述，天籁的cvt变速箱在耐用性、平顺性和可靠性方面都表现出色 ，能够为用户提供稳定可靠的驾驶体验 。

〖肆〗 、综上所述，日产天籁的CVT变速箱在精心设计和维护下
，能够提供可靠的性能和较长的使用寿命
。然而，具体的使用寿命还需根据汽车的使用情况和维护状况来确定。

〖伍〗
、日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比
，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性
。