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• 〖壹〗 、补贴退坡,油价回归“五元时代
  ”,为何还要选取新能源汽车?
• 〖贰〗、国内油价或进入“10元 ”时代,新能源车会因此“崛起
  ”吗?
• 〖叁〗
  、汽油车是否将面临淘汰命运?
• 〖肆〗、如果油价大幅下跌,新能源汽车怎么办
• 〖伍〗 、为什么说油价暴跌会对新能源汽车产生影响?
• 〖陆〗
  、为何要让机动车限行?

补贴退坡,油价回归“五元时代 ”,为何还要选取新能源汽车?

〖壹〗、一是最近包括锂 、镍等动力电池重要原材料费用猛涨，环环传导 ，车价被迫抬升；二是我国自2013年开始实施新能源汽车购置补贴，近来进入了补贴退坡
、换挡前进的时期
，按照相关部门要求，“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%
” ，这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价。

〖贰〗、也就是如果扣除掉ZF补贴
，比亚迪还要倒亏55亿 。 而这，已经是比亚迪在销量大爆发的情况下出来的财报。这样的经营 ，就跟在走刚丝一样
。当然
，比亚迪已经是新能源汽车里面走得比较好的了。像那些造车新势力，一个个在财政补贴的情况下 ，还是大面积亏损 。

〖叁〗 、从近来的趋势来看
，2020年油价想要回到7元时代很困难了，所以想买车的朋友 ，今年买车油费能省下买好吃的了
。车辆购置税有望下调 面对巨大的库存压力
，资金回笼减缓，经销商面临着巨大的考验。

〖肆〗
、特斯拉似乎将给已经沉闷许久的中国新能源汽车市场划开一道口子 ，冲刺进入新时代 。整个新能源领域一开年也受到了鼓励，一方面工信部宣布新能源补贴在2020年不再退坡
，这次百人会上发言被说成口误，后来又不断证实
。

〖伍〗、开空调的话可能还需要加钱 ，所以是否要开空调
，可以根据乘客自愿选取。在夜间的时候3公里内是9元3公里，外道15公里内是每500米亿元 ，超过了15公里的话是每340米医援 。所以夜间是比白天贵的
。

国内油价或进入“10元
”时代,新能源车会因此“崛起”吗?

〖壹〗 、油价可能会进入十元时代。随着世界原油费用的不断上涨
，我们国内的95号汽油的费用可能会突破10元，这意味着我们的成品油费用将会正式迎来十元时代 。对于车主来说 ，因为车主的出行成本在进一步提高
，所以很多人在考虑通过公共交通系统来替代私家车，也有人在考虑通过新能源汽车来替代传统的燃油汽车
。

〖贰〗
、由于我们中国原油的对外依存度达到了百分之七十 ，也就说明我们中国有70%的原油都是依靠进口
，也就是说，国内的油价贵不贵是取决于世界市场的 ，而恰巧今年世界油价上涨的特别厉害。我们国内的油价是上有封顶，下有保底
，当世界原油费用在每桶40到130美元之间时，国内油价是紧跟世界市场 ，该涨 。

〖叁〗、油价上涨会影响新能源汽车的售卖
，新能源汽车有更大的机遇，因为油价上涨之后会让更多的人选取新能源汽车 ，而很多人会选取节约花费
，买一辆新能源汽车，如今的新能源汽车也得到了很多应用 ，所以油价上涨给新能源汽车行业带来了很大的机遇。

〖肆〗 、成品油费用不断上涨
，导致现在燃油的费用也跟着上涨，好多地方就是2号汽油逐渐朝9元大关去突破95号汽油已经突破9元大关 ，那这样一凸显就显得新能源汽车好像具备了更大的优势
。

汽油车是否将面临淘汰命运?

〖壹〗、汽油车不会立即面临淘汰
，但转型至清洁能源的趋势已成必然。以下是具体分析： 能源依赖与市场挑战 国内机动车保有量大，燃油消耗需求高 ，对进口石油的依赖度高 。这种能源依赖性使得油价受世界因素影响大，对经济发展产生影响
。

〖贰〗
、燃油汽车近来并不会被淘汰。以下是对这一结论的详细解释：技术进步的不确定性：尽管纯电动汽车在新能源汽车领域占据主导地位
，但它们仍面临续航里程等技术挑战 。要实现更长的续航里程，就需要提高电池的能量密度 ，这仍然是一个技术难题
。因此
，在技术未取得重大突破之前，燃油汽车仍具有其存在的价值。

〖叁〗、一些汽车制造商 ，如吉利 、长安和北汽
，已经宣布了他们的燃油车停售时间表 。然而，像比亚迪这样的车企 ，在电力和燃油领域都表现出色
，近来尚未明确表态
。即使燃油车最终被淘汰，汽油的使用也不会完全消失 ，因为汽油在多个领域仍有广泛应用。此外
，由于油的用途广泛，它在日常生活中仍然不可或缺 。

〖肆〗
、汽油车在短期内不会完全淘汰
。以下是具体分析：政策因素：虽然一些国家和地区已经制定了燃油车禁售计划 ，但这些计划的时间点大多在20年后甚至更远的未来，如法国和英国计划于2040年禁售传统燃油车。这意味着在这些时间点之前
，汽油车仍然有合法的销售和使用空间 。

〖伍〗、到2030年，短期内不太可能看到燃油车全面消失 ，原因如下：其一
，燃油车与电动车并非绝对替代关系，它们能满足不同市场需求和应用场景。其二 ，燃油车的未来受续航能力与市场定位影响
，现实中仍存在依赖内燃机的车辆
。此外，汽油车是否在2030年被完全淘汰 ，充电设施的解决方案是关键因素。

如果油价大幅下跌,新能源汽车怎么办

如果油价大幅下跌
，新能源汽车产业需要通过政府政策支持和自身技术创新来应对 。政府政策支持：加大政策扶持力度：政府应继续加大对新能源汽车产业的政策扶持，通过设立政府资助项目 、提供补贴
、减税等措施来推动新能源汽车的发展
。

如果你买车就是为了市区通勤 ，很少跑长途
，家里能安装充电桩，而且所在的地区不在北方地区 ，那么我还是建议你买新能源汽车，特别是能装家充这一点非常重要
，这样的条件下，你的用车幸福度也是很高的。纯电车型低温续航衰减严重、充能不方便的问题 ，都不会成为困扰你的问题 。

不仅如此
，受疫情级车市下行的影响，为稳定市场预期 ，不仅今年的新能源汽车补贴政策将不会大幅退坡
，各大城市也在相继出台刺激汽车消费的政策，以及系统性的新能源扶植政策（包括补贴车价以及加强基础建设）
。

油价下跌 ，国补取消
，新能源汽车的吸引力受到考验。 从2023年起，新能源汽车将不再享受国家补贴 。之前 ，符合条件的纯电动乘用车可获得比较高26万元的补贴
，插电式混合动力车型则可获得4800元补贴
。 油价的下降对新能源汽车市场构成挑战，因为燃油车车主的运行成本降低。

降低新能源汽车的市场需求：油价降低通常会导致燃油车的使用成本下降 ，使得消费者更倾向于购买和使用燃油车，从而减少对新能源汽车的需求 。影响新能源汽车的市场竞争力：由于燃油车在油价较低时具有更低的运行成本
，新能源汽车在市场上的竞争力可能会受到一定程度的削弱
。

动力电池生产成本下降，在一定程度上拉低了新能源汽车的售价 ，也就提升了其竞争力。所以油价下降
，影响的幅度就有限 。总结：由此不难看出，油价下跌虽然会影响新能源汽车行业的发展 ，但是幅度较为有限
，从长远来看，新能源汽车行业市场规模也会不断扩大。

为什么说油价暴跌会对新能源汽车产生影响?

〖壹〗 、市场需求变化 需求降低：油价降低通常会导致消费者对新能源汽车的需求减少
。这是因为燃油车与新能源汽车在市场上互为替代品 ，当燃油费用变得更加经济时
，消费者可能会更倾向于购买和使用燃油车，从而减少对新能源汽车的购买意愿。

〖贰〗
、尽管油价暴跌可能短期内加速石油消耗 ，加剧环境污染
，但这在一定程度上可能刺激新能源技术的创新与普及 。因为国家层面，减少对石油的依赖 ，提升能源安全，以及追求环保
，都是推动新能源汽车发展的关键驱动力
。从用户的角度来看，油价下跌对非限牌城市的新车销售可能会有影响 ，但在限牌城市
，影响相对较小。

〖叁〗、降低新能源汽车的市场需求：油价降低通常会导致燃油车的使用成本下降，使得消费者更倾向于购买和使用燃油车 ，从而减少对新能源汽车的需求 。影响新能源汽车的市场竞争力：由于燃油车在油价较低时具有更低的运行成本
，新能源汽车在市场上的竞争力可能会受到一定程度的削弱
。

为何要让机动车限行?

为了减少汽车废气排放和机动车噪声污染，严格保护风景区内的生态环境资源 ，实施了限制机动车通行的措施。道路安全管理：继续允许游客自驾车上山
，会对道路安全管理工作产生不良影响 。限行可以有效保障广大登山市民游客的出行安全，营造安全 、有序
、舒适的旅游环境
。

上海外地车要限号 ，主要因为外来车辆较多
，给城市交通带来了一定的压力。为了缓解交通拥堵和提高道路通行效率，上海对外地车实施了限号措施 。限行时间：限行的机动车车牌尾号（含临时号牌）分为五组 ，定期轮换限行日
。

目的：主要是为了减少道路上的车辆数量，从而缓解城市交通拥堵问题
，改善交通状况。实施情况：车辆限行制度在一些大城市，如北京 ，已有多年实施历史
，并取得了显著的交通改善效果 。此外，在应对重污染天气时 ，一些城市也会采取临时性的单双号限行措施
，以减少机动车尾气排放，改善空气质量。

根据《西樵山风景名胜区总体规划》有关规定 ，实施限制机动车通行目的就是减少西樵山风景名胜区内的汽车废气排放和机动车噪声污染
，严格保护风景区内的生态环境资源，同时有效保障广大登山市民游客的出行安全 ，营造安全、有序 、舒适的旅游环境
。因此
，限车是推动风景区长远、可持续发展的前瞻性举措。

缓解交通压力：随着城市化进程的加快，车辆数量急剧增长 ，给城市道路带来了巨大的承载压力 。限行政策通过限制部分车辆的行驶，有效减少了道路上的车辆数量
，从而缓解了交通拥堵现象，提高了道路通行效率
。 改善空气质量：机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一。