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东风标致最顶级款是什么车型
东风标致508是品牌在中型车市场的旗舰车型，其豪华版配备了8个安全气囊 ，并且ESP系统是全系标配 ，展现了标致对安全性能的重视。针对中国市场的需求，508在信息安全 、主动安全和被动安全方面都做了充分准备，包括优良的视野、无盲区的外后视镜等 ，这些特点使508在安全性能上表现出色 。
东风标致508是该品牌在中国市场推出的旗舰中型车 。自从标致与东风合作以来 ，东风标致508是其首款中型车。该车型的推出旨在争夺竞争激烈的中型车市场份额，其车身尺寸长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm ，轴距为2815mm ，相较于欧洲版本的508，轴距增加了25mm ，整体尺寸在国产中型车中属于中上等水平。
总体来看 ，标致408X确实是一款不错的车型，而且性价比很高 。要是对操控有着很高的要求 ，那么标致408X就是比较好的选取 。不过对于大多数人来说 ，法系车哪都好，就是销量太差了 ，尤其是后期的服务和二手车残值 ，肯定有些不如人意。
东风标致508采用了顶级钢板材质，比较高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度 。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计 ，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护 。508装备了两个排量的动力 ，其中0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。
既然你问的是进口标志 ，那么比较高档的就是 RCZ（进口） ，是一款靓丽小跑，双门硬顶2+2座 ，指导价388-368万 ，最喜欢这款车，有购买的冲动 。下来是标志308（进口） ，这又是一款小跑 ，硬顶敞篷2+2座，指导价288-318万 。然后 标志407（进口） ，这个是轿车 ，没啥出彩，应该停产了。
东风标致并非国产品牌，而是一家由中国东风汽车集团有限公司与法国PSA集团在中国合资创立的汽车公司 。它肩负着在中国市场生产和销售法国标致品牌汽车的使命 。在中国汽车市场 ，东风标致凭借几款热门车型取得了显著成功。其中 ，标致5040308和301都是备受瞩目的明星产品，它们主要定位于乘用车市场 。
售16.37-20.77万,东风标致新款508L正式上市
〖壹〗 、新款标致508L于8月10日正式上市 ，新车共推出3款车型 ，售价区间为137-77万元 。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型 ，并有搭载了最新的BLUE-i 0智能网联系统 ，同时还取消了6T版车型，并标配8T动力以及五连杆后悬架。
〖贰〗 、日前 ，我们从东风标致官方渠道获悉 ，新款508L正式上市，售价区间为137万—77万元 ，共推出3款配置车型。作为中期改款车型 ，新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级，并配备Blue-i 0智能网联系统，全系均搭载的是8T发动机+8AT变速箱动力组合 。
〖叁〗、北京时间8月11日 ，笔者从东风标致官方获悉 ，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型 ，售价区间137万-77万元 。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本 ，针对外观设计 、功能配置等进行改进升级，动力方面全系搭载8T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
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标致408X全系均搭载6T+8AT的动力组合 ，这套动力在法系车中是很常见的了 ，最大马力175匹，最大扭矩250牛·米 ，且全系均为前置前驱布局 。悬挂结构方面 ，新车依旧是法系车中常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂 。
近日 ，我们从东风标致官方获悉 ，旗下东风标致408X正式开启预售，新车推出4款车型，预售价区间157-197万元 ，作为跨界车型 ，新车与雪铁龙凡尔赛C5 X同样基于EMP2 V3平台打造，外观运动时尚 ，动力上 ，全系搭载6T发动机。
T魅力版对比6T引力版，次顶配更经济实用一些 如果你也想获得跟广告上面一样的体验的话 ，那就加多3万元来选取408X的顶配无界版 。来到无界版中 ，标配感应式电动尾门，座椅方面采用材质更好的Claudia魅力蓝运动风格真皮座椅 ，并且副驾也增加了腰部调节功能 ，获得更加完整的舒适体验 。
充满想象力的408X，用同样富有惊喜的售价开启预售。新车共推出4款车型 ，官方预售价分别为活力版157万元 、引力版137万元 、魅力版167万元及无界版197万元 。在20万元以内的中型车市场 ，东风标致期望用原汁原味的法式格调与务实的费用，打动潜在的消费人群 。
相比动力部分，标致408X全系坚持采用6T+8AT动力总成 ，最大功率为129kW。在如今这个新能源车型流行的时代 ，对燃油车的能耗经济性方面冲击很大，不过燃油车也在不断升级 ，8AT多档位变速箱的耐用性以及口碑方面还不错 ，还能带来不错的驾乘体验 。
