本文目录一览：
- 〖壹〗 、三菱奕歌cvt变速箱型号
- 〖贰〗 、2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受
- 〖叁〗、奕歌变速箱怎么样?三菱奕歌三大件还是进口吗
三菱奕歌cvt变速箱型号
〖壹〗、型号：F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX 、欧蓝德这台INVECS-III变速箱 ，可模拟8档位 ，平顺性优于传动CVT变速箱 。奕歌匹配CVT无级变速变速箱，最大功率为125KW，最大扭矩为250N.m ，动力表现不错 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】汽车三大件是指发动机、底盘以及变速箱 ，三菱奕歌的三大件为纯原装进口的。奕歌采用的是5T双喷射涡轮增压发动机，代号为4B40 ，是广汽三菱车型首次使用的首款涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率125kW/5500rpm ，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm 。
〖叁〗 、三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术 ，再配合MIVEC可变气门 、缸盖集成排气、小惯量涡轮 、电控泄压阀等行业领先技术 ，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率，最大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m ，足以满足多种驾驶场景下的需求 。
〖肆〗 、三菱奕歌变速箱是动力强劲的车辆动力的另一个重要配件。奕歌变速器匹配JATCO提供的F1CJC/W1CJC型INVECS-III模拟8速CVT变速器 。一方面 ，JATCO是全球知名的自动变速器设计制造商，而意格搭载的这款模拟8速CVT变速器就是该公司的最新产品 。
〖伍〗、广汽三菱奕歌所使用的是代号为4B40的5T涡轮增压发动机 ，配上行业领先的双喷射技术及MIVEC可变气门技术 ，能迸发出最大125千瓦的动力，最大扭矩250牛米，传动搭配CVT变速箱 ，在我驾驶的过程中 ，油门起步时甚至会给我带来推背的感受。
2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受
内饰，奕歌标配都有多功能方向盘 ，及中控台悬浮大屏幕 ，全系标配carlife和语音识别功能，外加手动控制按钮 ，还是很有科技感的 ，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便 ，高一个等级还配有电子手刹 、 自动大灯和座椅加热 ，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版 ，资金紧张的 ，选无谓也还不错实用的配置都有 。
我的奕歌是2019款无畏天窗版，于19年7月16号购入，近来共计行驶9400公里 。用车一年有余 ，有这么些感受给大家分享一下 家族式前脸的造型 ，显得运动感十足 一体式大灯，非常的迷人 奕歌的外观我想我可以给满分 ，不怕你骄傲 ，侧身线条笔直有力，凸显三菱奕歌硬朗风格。
我的奕歌是2019款国六无畏天窗版 ，购入到现在一年多 ，共计行驶11100多公里，整体评价不错 。奕歌外观时尚 ，动力强 ，品质好，用着省心 ，是一款好车 。
奕歌变速箱怎么样?三菱奕歌三大件还是进口吗
〖壹〗 、【太平洋汽车网】汽车三大件是指发动机、底盘以及变速箱 ，三菱奕歌的三大件为纯原装进口的。奕歌采用的是5T双喷射涡轮增压发动机，代号为4B40，是广汽三菱车型首次使用的首款涡轮增压发动机 。这台发动机的最大功率125kW/5500rpm ，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm 。
〖贰〗 、这套变速箱是由加特可公司生产的 ，也属于进口的。在平顺性和可靠性不亚于爱信与采埃孚的变速箱，它带有液力变矩器的锁止离合器 ，可以消除变矩器的打滑 ，一定程度提高传动效率。还可以通过齿轮比改善加速能力，调整锁止离合器和液力变矩器的特性后 ，可以让冷却和液压控制得到改善 。
〖叁〗 、三菱奕歌的三大件并不是进口而是国产的 ，汽车的三大件是指发动机、底盘以及变速箱 。这款车采用的是5升涡轮增压发动机，CTV变速器以及麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。三菱奕歌的发动机配备了混合喷射技术 ，而且使用的是铝合金缸盖缸体 ，最大功率可以达到125KW，最大扭矩为250牛米 。
〖肆〗、奕歌发动机不是纯进口的 ，是国产的 。关于奕歌发动机的费用 ，由于费用可能受到多种因素的影响，因此无法直接给出具体的费用。但可以明确的是，作为一款国产发动机 ，其费用相较于进口发动机通常会更加亲民 。如需了解奕歌发动机的具体费用 ，建议直接询问当地的广汽三菱经销商或官方客服 。
