本文目录一览:
- 〖壹〗、为什么讴歌cdx不用at变速箱
- 〖贰〗 、讴歌cdx变速箱油型号
- 〖叁〗、2021款讴歌cdx投诉率
- 〖肆〗、讴歌CDX低速行驶时变速箱换挡顿挫感特别明显
为什么讴歌cdx不用at变速箱
〖壹〗 、讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构 。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器 ,而是一套动力结合方案,性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌,在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的 ,所以费用上也是比较不错的 。
〖贰〗、讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱表现优秀。以下是具体分析:换挡流畅:这款8速双离合变速箱通过最新工艺打造,换挡过程流畅而敏感,有效避免了双离合变速箱常见的顿挫现象 ,提升了驾驶的平顺性和舒适性。
〖叁〗、讴歌CDX混合动力车使用的变速器是E-CVT变速器,即无级变速器 。E-CVT变速器又称动力分配器,与传统变速器不同的是 ,它是一种动力组合方案。E-CVT变速器,指的是集成电机的混合动力变速箱,是混合动力汽车专用变速器。近来主要用在混动车上,很多汽车品牌都在用 。
讴歌cdx变速箱油型号
讴歌cdx变速箱油型号为博世自动变速箱油ATF500。专门用于自动变速箱的油液 ,有两个作用,除了对行星齿轮组润滑 、散热外,最主要的是传递动力 ,所以粘度相对比手动变速箱低。一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次,手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。变速箱油在使用一段时间之后,其黏性就会下降 ,密封性也会因此而降低 。
匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动,开起来也确实如此,油门稍微深踩一点 ,可以很明显听到发动机的声浪,这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动。只要对开车时的音乐品质要求不高,CDX还是能给你营造很好的运动风格的。
今天为大家带来的是 讴歌CDX ,官方指导售价为298至398万元,定位为紧凑型SUV,部分车型为油电混合动力系统,下面让我们看一下这款车的详细情况 。
由于CDX燃油版车型装备的是8DCT变速箱 ,所以它要在60000公里的时候更换变速箱油,费用在1000元左右;混动版车型匹配的是E-CVT变速箱,所以它要在40000公里的时候更换变速箱油 ,费用为528元。
2021款讴歌cdx投诉率
款讴歌cdx投诉率在5%左右,由于这款车销量比较少,车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ,顿挫是双离合变速箱的通病,这个是通病,是无法彻底解决的;一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ,彻底解决顿挫是没办法的 。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象。
近来,2021款讴歌CDX一共有九款在售车型,售价区间为298-398万。讴歌CDX作为本田旗下的豪华紧凑型SUV ,整体产品了表现比较突出,在同级别中能位居前列 。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。
款讴歌CDX提供5款5T汽油版车型,售价区间298万元至298万元,3款0L混动版车型 ,售价区间298万元至398万元。本次拍摄的质享版Hybrid车型,在全部车型中售价适中,配置均衡 ,很值得推荐 。但是放眼整个市场,这样的费用确实没有什么竞争力,尤其是欧系的豪华品牌还动不动就有大幅优惠的情况下。
讴歌CDX低速行驶时变速箱换挡顿挫感特别明显
〖壹〗、总的来说 ,讴歌CDX的低速顿挫是双离合变速箱特性决定的,但通过合理的驾驶方式,如适当提高车速和保持平稳驾驶 ,可以在很大程度上缓解这种现象。
〖贰〗、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现 ,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档) 、固定时速发生 。
〖叁〗、动力方面,讴歌CDX提供了5T和0L动力,其中5T发动机最大马力为182匹,0L发动机最大马力为146匹 ,匹配8挡湿式双离合和E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,前置前驱布局。不足的是,变速箱顿挫感比较严重 ,特别是低速时顿挫特别明显 。
〖肆〗、款讴歌cdx投诉率在5%左右,由于这款车销量比较少,车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ,顿挫是双离合变速箱的通病,这个是通病,是无法彻底解决的;一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ,彻底解决顿挫是没办法的。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象 。