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　　来源：期货日报

　　早上好，昨夜今晨大消息很多 。

　　以伊冲突方面
，当地时间24日，以色列总理内塔尼亚胡的办公室发表声明称：“为了应对伊朗违反停火协议的行为 ，以军空袭摧毁了伊朗首都德黑兰的一处雷达设施
。不过在内塔尼亚胡与美国总统特朗普通话后
，以色列已停止了进一步的军事打击行动。 ”

　　当地时间24日，伊朗总统佩泽希齐扬与马来西亚总理安瓦尔通电话 。在通话中 ，伊朗总统佩泽希齐扬表示
，如果以色列不违反停火协议，伊朗就不会违反
。他称 ，伊方已准备在谈判桌上进行对话
，争取并实现伊朗人民的合法权利。

　　伊朗总统佩泽希齐扬在致伊朗人民的公开信中表示，经过伊朗人民英勇抵抗 ，这场由以色列挑起 、持续12天的战争宣告结束 。

　　据伊朗总统府当天发表的声明
，佩泽希齐扬表示，敌人妄图摧毁伊朗核设施
、引发社会动乱的阴谋彻底失败；相反 ，以色列的重要设施遭受重创，这表明针对伊朗的冒险行为将付出惨重代价
。

　　美东时间23日18时
，特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上发文表示，以色列和伊朗已同意全面停火。此后 ，以色列军方称伊朗对以色列发动多轮、密集导弹袭击 。

　　特朗普当地时间24日早间称
，以色列和伊朗均违反停火协议。特朗普说，他对以伊两国都不满 ，尤其是对以色列
。当天晚些时候
，美国总统特朗普致电以色列总理内塔尼亚胡，要求以色列停止攻击伊朗。

　　商品方面 ，昨夜
，金价跳水，内外盘原油期货价格暴跌 。

　　截至今晨收盘 ，COMEX黄金期货跌1.71%；WTI原油期货8月合约跌6.04%
，报64.37美元/桶；布伦特原油期货8月合约跌6.07%，报67.14美元/桶；沪金主力合约跌1.25% ，沪银主力合约跌1.06%，SC原油期货主力合约跌9.27%
。

　　鲍威尔重磅发声

　　北京时间6月24日晚间
，美联储主席鲍威尔出席听证会时表示，亚特兰大联储GDP模型并未显示美国经济衰退。通胀可能不如预期强劲 ，如果美国劳动力市场疲软
，可能意味着美联储提前降息 。

　　但他进一步表示，由于关税的影响 ，预计美国通货膨胀将会上升
。美联储的职责是使通胀得到控制。利率的变化将取决于经济的走向 。绝大多数政策制定者认为今年晚些时候降息是合适的
。

　　鲍威尔拒绝置评特朗普的关税政策。

　　在鲍威尔出席听证会前
，美联储官网发布了鲍威尔的证词，他在证词中提到 ，关税对通胀的影响可能是短暂的
，也可能更为持久 。这取决于关税效应的大小 、传导至价格所需的时间以及长期通胀预期能否保持稳定
。

　　鲍威尔指出，当前美国经济增长强劲 ，劳动力市场接近充分就业。通胀水平仍高于美联储设定的2%目标
，且特朗普政府关税政策的具体影响尚不明朗 。

　　鲍威尔说：“政策变化仍在演进，其对经济的影响仍存在不确定性 ，关税效应将取决于其最终水平，以及其他多种因素。
”

　　从历史经验来看
，关税通常只会导致一次性物价上涨，很少引起长期通胀压力
。鲍威尔表示 ，美联储将权衡这种平衡
，并且不急于调整政策，直到获得更多关于本轮关税政策如何影响物价的具体数据。

　　鲍威尔强调：“美联储的职责是保持长期通胀预期稳定 ，并防止一次性价格水平上升变成持续的通胀问题 。”

　　值得注意的是
，鲍威尔此次的“国会山之行 ”面临着巨大压力
。因为，特朗普对鲍威尔的不满程度正持续加剧 ，他多次呼吁降息
，并指责美联储维持高利率推高了美国政府的借贷成本。

　　北京时间6月24日早些时候，特朗普在社交媒体上发文称 ，鲍威尔是“太迟了
”的“顽固分子”
，希望国会“好好修理 ”他，并预言将为他的“无能
”付出多年代价 。

　　特朗普还表示：“美国没有通胀 ，经济繁荣——我们应该至少降息2个百分点
。每年将为美国节省8000亿美元。如果日后形势转差，那就加息 。”

　　在此之前
，特朗普已经多次发表尖锐言论，要求美联储降息
。

　　SC原油期货
、燃料油期货双双跌停

　　伊朗与以色列冲突停火于北京时间24日午后正式生效。以色列总理内塔尼亚胡当天说 ，接受与伊朗停火 。周二
，受停火消息影响，内盘SC原油期货、燃料油期货双双跌停
。

　　海通期货研究所能化研究员赵若晨表示 ，随着以伊停火
，原油价格迅速挤出前期的地缘风险溢价，布伦特原油期货价格重新回到70美元/桶以下 ，内盘原油系品种也随之下跌。因为伊朗原油大量出口至中国
，此次冲突以来内盘油价涨幅高于国际油价，所以冲突缓和后内盘油价跌幅也会更大 。

　　她认为 ，随着以伊冲突缓和
，原油市场交易逻辑将重回基本面。目前来看，消费旺季阶段对冲了OPEC+增产带来的压力
。虽然美国原油需求没有亮眼的表现 ，但OPEC+增产也未达到预期。后期需要关注地缘局势和OPEC+增产落地的情况 。展望下半年，OPEC+持续增产 、需求疲弱和供应过剩等因素仍然主导油价运行
。

　　集运指数（欧线）期货大跌

　　昨日
，集运指数（欧线）期货大跌，主力合约收跌7% ，至1772点。方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻告诉记者
，本轮回调主要受地缘局势缓和影响，以色列和伊朗同意全面停火使市场紧绷的情绪得到缓解 ，伊朗封锁霍尔木兹海峡的概率大幅下降 。

　　他表示
，地缘局势缓和后，投资者交易重心重新回归即期市场 ，鉴于部分船东下调7月初报价且8月周度舱位规模可能超过30万TEU
，市场认为今年很有可能出现“旺季不旺 ”的情况，导致期货价格大幅下跌
。

　　在东证衍生品研究院航运高级分析师兰淅看来 ，上周五MSK上海至鹿特丹W27报价由开舱价3400美元/FEU下调至3100美元/FEU
，船司挺价落地不及预期，致使市场悲观情绪发酵。

　　从现货运价表现来看 ，陈臻表示，6月下旬欧线实际成交中枢在3000美元/FEU 。7月上旬货源一般
，舱位相对充足，部分船东已经下调报价 ，其中马士基7月首周开舱价为3100美元/FEU、第二周二次报价下调至2900美元/FEU；赫伯罗特将7月上旬的报价下调至2935美元/FEU；达飞轮船将7月初的报价下调至3400美元/FEU；地中海航运
、海洋网联、韩新航运 、东方海外等船司7月上半月的整体报价在3300~3600美元/FEU
。

　　中信期货航运研究员武嘉璐表示
，集运市场以“强现实
、弱预期
”交易为主。目前现货市场延续旺季趋势，6月底航司装载率回升 。7月3日MSK二次报价为3100美元/FEU ，之后暂无降价
，线上运价涨至3160美元/FEU，但7月10日的开舱价环比下跌200美元 ，至2900美元/FEU
。据了解
，目前OCEAN、PA联盟线下运价依然较高，但周二MSK新开舱价环比回落 ，或将进一步带动运价震荡下行。

　　值得注意的是
，本周一SCFIS欧线指数为1937.14点，环比上涨14.1% ，本期指数对应6月16日至22日的发运价格，对应的大柜运价或在2700~2800美元/FEU
，覆盖了6月下旬船司涨价 。武嘉璐表示，目前集运指数（欧线）期货2506合约临近交割 ，前两期交割平均点位为1817.4点
，反映了6月上半月航运公司宣涨整体兑现力度较好，同时航运公司甩柜导致前期运价处于低位。2506合约周二小幅收涨 ，表明市场预期6月30日的结算指数仍将小幅上行
。

　　“后续来看
，在现货见顶信号增强 、运力宽松隐忧未解以及地缘扰动边际减弱的背景下，集运指数（欧线）期货短期料维持弱势格局 ，市场需要重点关注现货运价拐点的确认时点
、中东局势反复的可能性以及船公司运力调配的动态。”兰淅说 。

　　看向下半年
，陈臻认为影响集运指数（欧线）期货价格的因素有很多，其中最重要的三个因素分别为美国关税政策、即期市场情况和地缘局势
。除此之外 ，新船下水进度 、全球经济和消费复苏情况
、美国301法案等因素将会从供给、需求 、成本等方面影响市场。