本文目录一览：
- 〖壹〗 、宝马5系变速箱油的更换周期是多少公里?
- 〖贰〗 、宝马5系13款2.0T换完变速箱油出现顿挫
- 〖叁〗、2014款宝马5系变速箱是什么型号
- 〖肆〗 、宝马5系换完变速箱油低速升降档顿挫感明显
- 〖伍〗 、宝马5系阿特兹和5系的变速箱差多少?
- 〖陆〗、宝马5系变速箱油用哪种
宝马5系变速箱油的更换周期是多少公里?
对于宝马5系车型的变速箱油更换周期 ，通常建议每两年或每行驶6万公里进行一次更换。变速箱油作为排档系统的清洁油类用品 ，其作用是确保变速箱的正常运行并延长传动装置的使用寿命 。在选取变速箱油时，务必选取符合宝马5系车型规格要求的油品 ，并选用可靠的品牌 。
宝马5系的变速箱油一般建议在行驶10万公里左右进行更换。具体情况如下：普通驾驶情况：对于一般的驾驶情况 ，建议在车辆行驶10万公里左右时更换变速箱油 。高性能或激烈驾驶：如果您的宝马5系是高性能车型，或者您经常进行激烈驾驶，建议在行驶8万公里左右就进行变速箱油的更换 。
宝马5系变速箱油的更换周期一般为每行驶60 ，000至100 ，000公里。但请注意，这个周期并非绝对固定 ，而是可能受到多种因素的影响而有所变化。以下是对宝马5系变速箱油更换周期的详细解释：官方推荐周期 宝马5系的官方推荐变速箱油更换周期为每行驶60 ，000至100，000公里 。
宝马5系变速箱油每80000公里需要更换一次 。以下是关于宝马5系变速箱油更换的一些关键点：更换周期：宝马5系的变速箱油建议每行驶80000公里进行更换 ，这是保持变速箱良好工作状态的重要维护措施。变速箱油的作用：变速箱油主要起到保持排挡系统清洁和润滑传动装置的作用 ，对于确保变速箱的正常运行至关重要 。
宝马5系13款2.0T换完变速箱油出现顿挫
宝马5系13款0T换完变速箱油后出现顿挫的可能原因如下：变速箱油品质问题：确保更换的是原厂认证的高品质变速箱油，如果油品不匹配或质量不佳 ，可能会影响变速器的正常运行 ，导致顿挫现象 。更换操作不当：在更换变速箱油的过程中，如果操作不当 ，如未能充分清洗和置换旧油中的杂质 ，可能会影响变速器的性能，从而产生顿挫感。
宝马5系换完变速箱油低速升降档顿挫感明显，可能是由更换变速箱油过程中的不当操作或油品问题导致的 。针对这一问题 ，可以采取以下措施：联系授权服务中心：建议车主尽快联系授权的宝马服务中心 ，由专业的技术人员对车辆进行检查 。
【太平洋汽车网】摩擦片损坏，导致油质变差 ，影响升降档顺畅。油泥是变速箱油和机械磨损的铁屑杂质的混合物 。油泥越多 ，就很可能造成阀体内部，阀芯、阀道 、电磁阀等零件损坏 ，轻者会有顿挫 。
油路堵塞了 ，清洗油路 、喷油嘴、油路 、油管。自动挡的车起步，出现顿挫正常情况 。如果行驶中想要急加速 ，需要深踩油门 ，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档 ，升档后因为转速会有一个明显的下降 ，所以会产生相对比较明显的顿挫感 。
除了油路问题，变速箱的反应速度也是导致顿挫感的一个因素。在升档过程中，若变速箱的换挡速度无法与驾驶者的油门操作相匹配 ，便可能出现顿挫现象。同样地 ，在减档时，能量回收系统的介入可能会影响发动机与离合器片的转速同步 ，从而产生顿挫感 。
宝马5系低速顿挫的解决方案主要包括以下几点： 控制油门输出 轻踩轻放油门：避免过度施力 ，以更加柔和的方式控制油门，减少低速时的顿挫感 。 清理或更换相关部件 清理节气门和喷油器积碳：确保发动机和油路的清洁 ，从而改善油门响应 ，减少顿挫。
2014款宝马5系变速箱是什么型号
【太平洋汽车网】宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱，国产版车型一共使用了两款发动机 ，一款是低功率版0升涡轮增压发动机 ，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机 。
宝马5系采用ZF8HP系列变速箱；除了承受更大的扭矩外，变速箱的传动比进一步优化 ，相同转速下的发动机转速更低 ，更有利于油耗表现 。ZF8HP是一款由ZF菲设计制造的八挡自动变速箱。其主要目的之一是提高车辆的燃油经济性，与ZF6速变速器和现代5速变速箱相比，可实现11%的节约 。
【太平洋汽车网】宝马5系燃油系统故障要换燃油高压泵 。宝马5系所使用的AT变速箱都是采埃孚提供的 ，老款使用的是6AT型号 ，新款使用的是8AT型号。然宝马方面要求变速箱是免维护，但个人一直都对这个有质疑 。故障现象：一辆行驶里程仅有2000km的宝马X5 。该车辆连续两次出现熄火后出现了无法启动的故障。
宝马5系换完变速箱油低速升降档顿挫感明显
〖壹〗 、宝马5系换完变速箱油低速升降档顿挫感明显 ，可能是由更换变速箱油过程中的不当操作或油品问题导致的 。针对这一问题 ，可以采取以下措施：联系授权服务中心：建议车主尽快联系授权的宝马服务中心，由专业的技术人员对车辆进行检查 。
〖贰〗、某些情况下 ，新更换的变速箱油可能与车辆内部的某些组件产生化学反应 ，导致工作不协调，这也是顿挫现象的一个可能原因。车辆磨损部件：如果车辆行驶里程较长 ，某些磨损部件（如变速器内部的齿轮 、轴承等）可能已经磨损严重 ，这些磨损部件可能需要同时更换以确保最佳性能。
〖叁〗 、除了油路问题，变速箱的反应速度也是导致顿挫感的一个因素 。在升档过程中 ，若变速箱的换挡速度无法与驾驶者的油门操作相匹配 ，便可能出现顿挫现象 。同样地，在减档时，能量回收系统的介入可能会影响发动机与离合器片的转速同步 ，从而产生顿挫感。
〖肆〗、首先 ，需要确认是否使用了正确的变速箱油品，如果使用的油品不符合规格或者质量不好 ，可能会导致顿挫现象 。建议您使用符合规格的油品 ，或者询问专业技师进行更换 。其次，需要检查变速箱油的油位是否正确。如果油位过低或者过高 ，都会导致顿挫现象 。
〖伍〗 、宝马5系低速顿挫的解决方案主要包括以下几点： 控制油门输出 轻踩轻放油门：避免过度施力 ，以更加柔和的方式控制油门，减少低速时的顿挫感 。 清理或更换相关部件 清理节气门和喷油器积碳：确保发动机和油路的清洁 ，从而改善油门响应 ，减少顿挫。
宝马5系阿特兹和5系的变速箱差多少?
综合来看，宝马5系的变速箱在换挡速度和转速爬升方面显然更胜一筹 ，泄压阀的声音为驾驶者带来了一种高级的感官享受 。尽管阿特兹在声浪上有所表现 ，但宝马5系在细节上的处理更为出色 。对于那些注重驾驶感受的驾驶者来说，大众DSG的快速换挡虽然吸引人，但顿挫感可能需要权衡考虑。
这款车使用的是6速自动手动变速箱 ，也就是6at变速箱 。阿特兹是马自达旗下的一款中型汽车 。这款车配备了两台发动机 ，一台是0升自然吸气发动机，另一台是5升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和202牛米。
再往下看 ，上代的5配19寸轮毂的设定依然保留 ，但是轮毂的样式有所改变，从原来的五幅式轮毂变成了十幅式 ，实话实说 ，个人感觉没有上一代运动，但是考虑到马自达在这代阿特兹上想加强的“高级感 ” ，这套轮毂的总体设计风格确实是更贴近 ，但是从阿特兹骨子里的“运动 ”这一层面来说，轮毂却又是退步了 。
而标配的GVC加速度矢量控制系统 、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上 。并且继续搭载0L和5L两款创驰蓝天发动机 ，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面 ，与之匹配的是6速手自一体变速箱 。费用和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体 。
全新一代阿特兹于8月20日正式上市，售价为158-298万元 ，共有2个动力总成六款配置 ，分别为0L和5L，均匹配6AT变速箱。
L+6AT 和 5L+6AT ，发动机和变速器都采用创驰蓝天技术 ，高压缩比发动机，动力强劲 ，匹配 6AT 变速器 。传动高效平顺线性 ，也很省油，两套动力提速都很快 ，实测 0-100km/h 时间为 9 秒和 8 秒多 ，建议选取 5L+6AT 动力更强劲，更具可玩性 ，更能体现操控性 ，特别适合懂车的老司机 。
宝马5系变速箱油用哪种
这台变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱。ZF6速专用变速箱油需要换油 。市场价90元/升左右，一般需要换成6升 。另外这个变速箱的滤芯和油底壳是连接在一起的，应该一起更换 ，费用在500元左右。2019款宝马5系已经正式上市 ，进口标轴版售价499-60.99万元，国产长轴距版售价469-699万元 。
【太平洋汽车网】宝马5系变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱 ，使用的是采埃孚牌变速箱油 。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
宝马5系的变速箱油更换周期建议大约四万公里，这一步保养至关重要。汽车变速箱油 ，一种清洁保养油液 ，主要功能为保持排档系统的清洁，延长传动装置寿命 ，并在低温环境下保持润滑效果 。汽车变速箱油分为自动和手动两种 。首先 ，自动变速箱油，即ATF油 ，专门用于自动变速箱。
您问的是宝马5255万公里都换什么变速箱油吗？油采埃孚牌变速箱油 。因为采埃孚牌变速箱油采用新型添加剂 ，不含重金属，可以提供良好的润滑和保护，保护发动机 ，延长变速箱使用寿命 ，同时减少变速箱的磨损 。所以宝马5255万公里都换采埃孚牌变速箱油。
自动变速箱油：自动变速箱油的英文缩写为ATF，专用于自动 宝马5系变速箱油每80000公里为周期更换一次 。
